南沙“造车新势力”交出首辆新能源智能网联概念车
“520”表白日，南沙“造车新贵”——广汽蔚来向外界发布首款纯电动智能汽车及合创品牌“HYCAN”，这距离该企业去年4月在南沙完成注册登记仅过了一年时间。广汽蔚来CEO廖兵在发布会上表示，广汽蔚来由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队、员工共同持股，这也是”HYCAN合创”的由来 ，不仅代表优势制造与创新思维两股力量融合的开始，也是中国汽车行业转型升级的新探索。广汽集团董事长曾庆洪表示，将借此在南沙打造粤港澳大湾区新能源汽车产业集群。
首款概念车今年年底量产
据廖斌介绍，“合创”不仅是一种商业模式，更是创造最佳用户体验的通路。同时，也是汽车产业发展至今天的一种必然。在电动化、智能化、互联化、共享化的新出行生态中，各种力量均不可或缺，亟需资源的更优配置和全面融合。在这样的时代背景下，“HYCAN合创”应运而生。
南沙开发区商务局局长谢晓晖表示，“合创”模式也为南沙在高科技、轻资产等类似产业上提供很好的借鉴，以更高效率发挥更好创造效果。谢晓晖表示，广汽蔚来、恒大国能、广汽丰田都是在近两年投资南沙布局新能源汽车产业，除了看重粤港澳大湾区和自贸区的空间优势，更重要的是受到南沙一流的营商环境和政策体系所吸引。
记者在现场看到首款概念车，据悉今年年底将在南沙举行正式产品发布会，全面量产下线。据透露，这款纯电动车将有多种款式供挑选，最强的续航里程可达600公里。
首款概念车车型以“平衡美学”（Balance Aesthetics）为设计理念，在力量感与柔和度、经典与创新上，都以整体的平衡为衡量标准，做到了恰到好处的美学表达。同时，“7”作为造型设计元素，也是促成“平衡”的重要符号，更是寓意现代人一周“7”天的能量平衡。
南沙完成三大块造车新格局
记者整理南沙“造车新势力”和传统龙头车企发现，南沙目前已经形成“北部、中部、南部”三大造车区块，剑指粤港澳大湾区首个新能源汽车产业集群。
其中，北部的黄阁汽车城为广汽丰田领头，广丰已发布公告将在黄阁斥资113亿元建设新能源车产能扩建项目一期和二期，两期项目合计新增产能40万辆/年，计划2022年投产；南部的万顷沙则是“新贵”们的大本营，恒大国能新能源汽车集团生产基地已于去年动工，据恒大今年3月公布的2018年报表示，中国恒大完成布局新能源汽车全产业链，2020年投产，将力争3—5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，计划三年内实现50万—100万辆的产能建设；“广汽蔚来”的生产基地据称也将极大可能落地万顷沙，今日发布的首款概念车有望在南沙举行产品发布会；万顷沙还将建成10平方公里的智能网联汽车产业园，这意味着届时已在南沙深耕智能网联汽车多年的中科院系资源都将入驻其中，为南沙布局千亿级智能网联汽车产业集群贡献智慧。在中部的明珠湾区，无人驾驶的汽车将可通过app一键预约，带你驰骋南沙未来“珠江新城”，目前灵山岛尖智能驾驶示范段建设采购项目已经招标，5G时代人车路全面协同将在此实现。
上下游全覆盖价格中高低档都有
纵观新能源汽车产业链上下游，南沙已经打通芯片、模块、电池、系统集成、智能LED车灯、整车制造等关键环节，第三代半导体将让新能源汽车更便宜、更可靠。两家将为新能源汽车提供“眼睛”和“大脑”的第三代半导体企业已在南沙完成注册，预计年内动工建设研发基地。第一家是联晶智能，依托晶科电子及其股东晶元光电第三代半导体光源厂商的技术优势，发力中游车灯模组板块，完成智能LED车灯产业链的垂直整合，实现技术自主、成本可控。芯聚能则立足产业链中游模块厂商，通过战略合作和投资关系，上游对接芯片厂，下游对接系统集成厂商和整车制造商，完成汽车电子核心零部件的垂直整合，实现技术自主、成本可控。
在价格布局上，广汽丰田已经推出ix4、雷凌双擎E+等新能源车，计划在南沙增建的新能源汽车项目将推出全新的新能源汽车产品，价格主打中偏低档。广汽蔚来新能源汽车定价主打中偏高档，有多款选择，续航里程最高可达600公里。恒大国能则耗资9.3亿美元收购瑞典电动汽车公司NEVS，还与超级跑车公司柯尼塞格签订合资协议，除了中高端车型，还将造“贵族”车。（记者罗瑞娴 摄影刘伟）
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